Um es gleich vorweg zu nehmen, es handelt sich hierbei um eine reine Phantasiebahn, bei uns fährt alles, was uns gefällt. Ein Hobby zum Entspannen, Basteln  und zum Spielen. Wobei im laufe der Zeit der Trend zur DR (Deutschen Reichsbahn) ging.

Auslöser war ein Besuch in Österreich /Steiermark Sommer 1999.                  

Ein Besuch in St. Josef bei Graz. In der Nähe gibt es eine Ortschaft die Stainz heißt. Und dort fährt eine kleine Schmalspurbahn -der Flascherlzug-, die bei uns einen bleibenden Eindruck hinterließ.

meine Frau am Führerstand einer Baureihe U der Stainzerbahn des Flascherlzuges am 20.08.1999

der Verfasser auf der Baureihe U des Flaschlzuges in Stainz 1999
Ich hatte damals das Glück, diese Fahrt auf dem Führerstand zu erleben!

Im Herbst 1999 ging es dann gaaanz vorsichtig mit einer LGB Starterpackung zu Hause im Wohnzimmer los. Aus dieser Starterpackung 1999 wurde sehr schnell mehr, das Gartenbahnfieber erfaßte damals unsere Familie ohne Ausnahme!

Im Frühjahr 2000 ging es dann raus in den Garten. Eigendlich sollte es nur eine Spielbahn werden, einfach nur so zum Spaß eben....Daß daraus dann eine richtige Gartenbahn werden würde, so nach Plan usw. ahnten wir damals noch nicht.

Im Jahre 2002 kam es bei der NTB zu ihrer erste Erweiterung, der Bahnhof Rosenbach entstand.

Eine größere Erweiterung fand 2003 statt, wo auch der Bahnhof Waldau entstand. Damals noch als Stichbahn über Bahnhof Rosenbach aus erreichbar.

Dann im Jahr 2004 - 2005 erfuhr unsere Bahn einen fast kompletten Umbau. Die Bahnhöfe Rosenbach und Waldau blieben zwar in Ihrer Lage fast unverändert, wurden aber dennoch gleismäßig erneuert. Der große Kreis vom Bahnhof Waldau weiter nach Hbf. Schönweiler wurde geschlossen. Dabei mußte unser Gartenweg gleich 2x gekreuzt werden.
Der Bahnhof Schönweiler mit der Ortslage entstand an der heutigen Stelle neu.

Im Jahr 2006 wurde bei Waldau das Gelände vom zukünftigen Sägewerk erschlossen und der Gleisanschluß angelegt.
2007 wurde das Sägewerk aufgebaut. Der Kapellenberg wurde ebenfalls verändert, und ein Tunnel eingebaut.

2009 war wieder ein sehr ereignisreiches Jahr für die NTB! Ein Tafelberg entstand.
Am Rand der Ortslage Schönweiler wurde eine Pferdekoppel angelegt, gleichzeitig die Stammbahn komplett saniert.
Der Bahnhof Waldau wurde ebenfalls komplett saniert.
Es wurde Baufreiheit geschaffen, um eine Burg oder Burgruine zu bauen.

 Aufnahme vom Entstehungsjahr 2000, so begann alles bei uns.

Der Lokomotivpark samt Wagen nahmen dann schnell an Umfang zu! Später setzte sich dann die Erkenntnis bei uns durch, nur noch solche Fahrzeuge an zuschaffen, welche zum Bahnbetrieb notwendig sind. Immerhin stellt der Lokomotivpark einen ganz schönen finanziellen Wert dar!

Unser Lokomotivpark, der anfangs sehr schnell wuchs. Später trennten wir uns dann wieder von einigen Maschinen, weil diese eh nie zum Einsatz kommen werden. Für uns wurde ein ausgewogenes Verhältnis zwischen dem Fuhrpark und der Bahnanlage im Garten wichtig.

Als Gleisunterbau diente Anfangs eine ca. 4cm starke Feinkiesschicht. Darauf wurden die Gleise lose verlegt, und mit Schotter, wie der Winterdienst es benutzt, eingeschottert. Als Gleismaterial nahmen wir die 300mm LGB Standardgleise und dazu die R1 Radien und LGB Weichen. Die Schienen samt Original LGB Schienenverbinder versahen anstandslos viele Jahre ohne nennenswerten Störungen ihren Dienst. Beim Abbau der alten Trasse konnten wir uns davon überzeugen, wie straff doch diese Messinglaschen auf den Gleisen saßen! Nur wenige Verbinder waren gebrochen.

Wie im Bild zu sehen, war die erste Anlage sehr klein und einfach. Für die Stromzuführung der Gleisabschnitte und Weichen hatte ich, so unglaublich das auch klingen mag, Klingeldraht verbaut! Heute schüttele ich selber den Kopf darüber. Immerhin ging es längere Zeit gut, nur weit entfernte Weichen quälten sich, oder versagten später dann doch ihren Dienst. Also, nicht nachmachen, hier spart man total am falschen Platz! Sollte damals aber nur eine Spielbahn sein. Verbuddelt wurden diese Drähtchen auch nur ein paar cm tief, will darauf auch nicht weiter eingehen.

Mit dem Umbau der Gartenbahn 2004/2005 verwendeten wir nun Steine und Beton für den Gleisunterbau und Bahnhöfe. In den Bahnhofsbereichen deckte ich dann die Betonplatten mit Dachpappe ab. Ist einfacher sauber zu halten, weil kein Unkraut durchwächst....so dachte ich damals! Leider sind die Fugen eine Schwachstelle. Hätte ich damals mehr auf den Untergrund geachtet, gäbe es ein Problem weniger. Am Tafelberg kommt nun erstmalig die Variante mit dem Flies + Kies zum Einsatz.
Ebenso sind 2m Gleisstücke von Thiel mit Massoth Schraubschienenverbinder verbaut worden. Dadurch erhöht sich die Betriebssicherheit, weil weniger Schienenverbinder für Kontaktprobleme sorgen können. Alle Radien wurden von R1 auf R3 umgebaut, auch der Bhf. Schönweiler bekam R3 Weichen. Komplett neu ist auch das elektrische Netz! Gleisanschlüsse und Weichenantriebe werden durch Kfz. Litze versorgt, die in PVC Schutzrohre geschützt, spatentief verlegt sind. Damit beuge ich Beschädigungen durch "Bodenbewohnern" vor.

Am Bhf. Rosenbach nach seiner Veränderung 2003, links im Bild, ist einer der Gräben für die PVC Rohre zu sehen.

Hier im Bild ist die neue Trassierung zu erkennen, die 2004 gebaut wurde.

Dieser Lageplan entspricht dem Stand von 2009. Um den Spielspaß zu erhöhen, entstand ein Sägewerk bei Waldau. Damit wird ein Pendelbetrieb zwischen  Waldau und Güter-Bhf. Schönweiler möglich. Ein anderer Pendelbetrieb besteht zwischen Bhf. Kapellenberg und Bhf. Schönweiler.
Und ein weiterer Pendelbetrieb besteht seit 2009 auch zwischen Bhf.Schönweiler und dem Hp. Tafelberg. Dieser wird mit einem Schienenbus, dem Schweineschäuzchen, betrieben.
So laufen 2 gegenläufige Personenzüge im Kreis, ein Güterzug im Kreis, und die bereits genannten Pendelzüge. Dadurch kommt doch mehr abwechslungsreicher Betrieb auf. Das Ganze wird analog betrieben. Eine Digitalisierung wird bei uns nicht statt finden.

Anregungen und Hinweise zu unserer Gartenbahn, wie auch zu unserer Homepage können gerne an die unten angegeben eMail Adresse geschickt werden.

Erstellt von Peer Babeck am 13.03.2005 

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letzte Änderung: 25.04.2010