Aus dieser Zeit sind leider nur wenige Bilder vorhanden, aber dennoch ist die Ur- Anlage zu sehen, weil der Bauboom erst nach 2003 so richtig los ging.

der Bahnhof Schönweiler ohne Gebäude, sah wie eine Feldbahn aus....

...beim Bahnbetrieb sah das dann so aus.

Hier entsteht der zukünftige Bahnhof Rosenbach, der heute aber auch schon anders aussieht. Als Unterlage dienen Gehwegplatten, die auf ein Kiesbett liegen. Diese erste Erweiterung schloß einen etwas größeren Kreis.

Der kleine Kreis schließt sich von rechts kommend (Bhf. Rosenbach) nach Schönweiler. Diese Strecke existiert leicht verändert noch heute und ist ein Bestandteil des nun großen Kreises.

Im diesen Jahr erfolgte die erste größere Erweiterung. Vom Bahnhof Rosenbach aus wurde eine Stichbahn gebaut, wobei der Bahnhof Waldau entstand. Dort war dann der Endpunkt bis 2004.

Unsere Tochter, Solveig, sieht ganz schön geschafft aus! Vorübergehend wurde am Bhf. Rosenbach eine Weiche eingebaut. Diese Weiche stellte die Verbindung des alten kleinen Kreises dar, und wurde ausgebaut, als der neue große Kreis entstand.

Der Bhf. Waldau noch als Baustelle...

...und in seinem vorübergehenden Zustand als Endbahnhof. Zu dieser Zeit war wegen meiner Frau, sie wollte unbedingt das rhätische Krokodil, die Strecke Rosenbach - Waldau unter" Strom".

Der erste Personenzug von Waldau nach Rosenbach ist unterwegs. Hier auch zu sehen meine ersten Eigenbauten.

Jetzt erfolgte die größte Erweiterung der Eisenbahn. Diese Bauphase erstreckte sich bis 2005 hinein, und findet trotzdem keinen Abschluß. Ständig werden neue Ideen umgesetzt - aber diese große Erweiterung war letztlich die Grundlage, die Eisenbahn im Garten professioneller auf zuziehen.

Vom Bahnhof Waldau aus wird der Kreis zum neuen Bhf. Schönweiler geschlossen. Dieser große Kreis ermöglicht längere Züge und sorgt für eine räumliche Trennung der einzelnen Bahnhöfe. Der Eindruck nur im Kreis zu fahren verliert sich dabei.

Der alte Bhf.Schönweiler kurz vor seinem Umbau....

...so die Ansicht des umverlegten Bhf. Schönweiler, wo im Hintergrund das Gleis von Bhf. Waldau den großen Kreis schließt. An dieser Stelle entsteht der zukünftige Ort Schönweiler.  Rechts im Bild ist der zukünftige Kapellenberg zu erkennen. Ebenso entstand das BW. Schönweiler.

Der Bhf. Waldau nach seiner Fertigstellung. Zu sehen noch die alten R1 LGB Weichen, die später durch LGB R3 Weichen ersetzt wurde. Von hier aus wird später der Abzweig für das Sägewerk eingebaut. 

Einer der beiden Wegübergänge. Etwa 15 cm tief gegründet, und das Gleis ebenerdig eingelassen. Damit stolpert man nicht drüber, und läßt sich gut reinigen. Am oberen Ende führt das Gleis nach Waldau.

So wirkt der 2. Bahnübergang, wenn ein Zug den Weg kreuzt. Dieser Zug fährt gerade in den neuen Bahnhof Schönweiler von Waldau aus ein.

Die 99 6001 auf dem Weg, von Waldau nach Schönweiler.